文莱淡布隆跨海大桥CC4标段P1209工区各工序全面展开

2017-08-07

文莱淡布隆跨海大桥

是世界上最长的全预制桥梁

是文莱当前最大、最重要的道路

是文莱历史上最大的基础设施项目

是连接文莱本土与淡布隆区的重要枢纽工程

大桥全长约30公里，建成后，将成为文莱地标式建筑。目前，淡布隆区与文莱本土被文莱湾隔断，从文莱本土到淡布隆区需要取道马来西亚，文莱淡布隆大桥建成后，将把文莱本土和淡布隆区连成一体，车程可由2小时缩短至15分钟，打通了淡布隆区与文莱本土之间最快捷的通道，对淡布隆区社会经济发展有着极为重要的意义。该项目还是连通文莱、马来西亚和印度尼西亚三国环岛高速的一部分。

中建六局文莱淡布隆跨海大桥CC4标段-淡布隆沼泽地高架桥全长约11.8公里，主要工程为长11公里跨越沼泽地全预制结构的高架桥、跨越Sungai Labu河主跨为100米的预应力混凝土连续梁桥。本项目业主为文莱政府发展部，监理单位为全球著名工程顾问公司奥雅纳（香港）。合同额4.48亿文莱币，折合人民币20.61亿元。

该项目是中建系统内中标的首个国际公开招标的特大基础设施现汇项目，是中国建筑在文莱承接的第一个项目，对开拓文莱及周边海外市场、整合区域资源、打造海外团队有着显著的战略意义。

中建六局文莱淡布隆跨海大桥CC4标段-淡布隆沼泽地高架桥按照英国标准施工建造，施工过程严格按照文莱环境影响评估（EIA)要求，采用“自上而下”（Top-Down)“吊打法”施工，要求机械“零着陆”，使用180T履带吊在钢平台上进行吊装，HHP16液压锤进行锤击作业，如此大规模的采用“钓鱼法”施工此前世界绝无仅有。全桥预制化程度高，预制管桩和T梁全部在中国生产，海运至现场进行装配式施工。

零着陆施工

高架桥全线位于淡布隆国家森林公园，原则上不允许机械设备下地施工。仅三个进场的施工区域可以修筑钢栈桥等临时设施，限制修筑施工便道，必须采用高强度土工布铺底、填筑大粒径碎石，部分区域铺设木材加强承载力。

四个作业面的施工都是桩基、桩帽、T梁，三种预制构件同步进行安装，需要采用钓鱼法施工，为了保证施工进度，在预制管桩顶部安装临时钢平台，随着施工移动倒运，增加施工作业空间。四个作业面移动临时钢平台总计耗费钢材五千吨，钢平台及桥面上大型施工机械设备包含8台180t履带吊、8台130t履带吊、26台发电机。